TOYOTA C-HR+

Nová elektrická Toyota C-HR+ mě příjemně překvapila, a to hned několika svými vlastnostmi. Podotýkám, že jsem před ní vyzkoušel 3 různé elektrické vozy jiných značek o srovnatelné velikosti a výkonu. Přestože má vzhledem ke svému sportovnímu charakteru poměrně tužší nastavení podvozku, na nerovnostech se chová velmi dospěle. Tam, kde jiné vozy lehce poskakují, C-HR+ nerovnosti téměř ignoruje a sebejistě "žehlí". Z hlediska uživatele také oceňuji velmi snadné a intuitivní ovládání infotainmentu a spárovaného mobilního telefonu. Žádné dlouhé hledání, prostě to funguje bez složitého zkoumání a nastavování. Také například volba úrovně rekuperace pádly pod volantem funguje skvěle a hojně jsem ji využíval. V neposlední řadě musím zmínit skvělý audiosystém; takové basy v podobných vozech i s prémiovou výbavou prostě neuslyšíte. Celkově je toto vozidlo velmi návykové a jen nerad jsem ho vracel :)

Elektrickou Toyotu CH-R+, od firmy C&K Brno jsme měli zapůjčenou na 4 dny. Byla to naše první zkušenost s elektrickým automobilem. Za čtyři dny jsme auto vyzkoušeli, jak v hustém brněnském provozu, na okresních silnicích Vysočiny, tak i na dálnici D1. Za celou dobu jsme nemuseli nikde nabíjet, jelikož automobil má dojezd cca 600 km. Nicméně jako neznalí, jsme si chtěli nabíjení vyzkoušet a zjistili, že to není nic složitého. Bydlíme v bytovém domě s podzemní garáží, bez wall boxu, i tak nám nedělalo problém auto krátce nabít na veřejné nabíječce, i když to nebylo nutné. Na závěr ještě jednou děkujeme společnosti C&K Brno a sami uvažujeme o pořízení elektroauta.

Na začátku chci moc poděkovat firmě C&K BRNO za bezplatné víkendové zapůjčení vozidla TOYOTA CHR plus ! S autem jsme byli navýsost spokojeni, výkon motoru je fascinující, vůz reaguje extrémně svižně! Při výkonu, které toto auto má, se nemusíte obávat o rychlé předjetí jiných vozidel! Na druhou stranu ale ve dnešní době, kdy na nás řidiče číhají na každém kilometru radary, si člověk na rychlost musí dávat velký pozor. Vždyť dnešní zákon dovoluje po odečtení tolerance radaru pouze +2% povolené rychlosti! Proto musíme my řidiči naplno využívat všechny technické vymoženosti, které toto skvělé auto nabízí: adaptivní tempomat, systém sledování slepého úhlu, monitorování pozornosti řidiče, systém rozpoznávání dopravních značek a dálničního asistenta. Na autě jsem taktéž vysoce ocenil spotřebu okolo 15 kW/100 km, ...prostě a jednoduše SUPER! Ještě jednou děkuji za nové zážitky!

Vyzkoušet Toyotu C-HR+ na 4 dny, je něco, co se v dnešní době často nepotká. Musím říct, že mě tato možnost potěšila a Toyota příjemně překvapila. Auto poutá pozornost svým specifickým designem. Je velmi svižné a působí i lehce sportovním dojmem. Rozhodně je pohodlné a na běžné používání funguje opravdu dobře. Za ty čtyři dny jsem si na něj rychle zvykl a zvládl i lehce změnit pohled na elektromobilitu. Za mě povedené auto. Děkuji C&K auto za zapůjčení.

Mám za sebou pár dní s nejsilnější čtyřkolkou C-HR+ (343 koní) a musím říct, že Toyota konečně trefila hřebíček na hlavičku. Takhle má bavit elektromobil! Proti klasickému hybridu působí auto dravěji a je i znatelně větší (přes 4,5 metru). Zapuštěné zadní kliky ve sloupku mu navíc dávají super styl kupé. Uvnitř je to hodně podobné bZ4X. Dominantou je velká obrazovka, ale strašně oceňuji, že zůstala fyzická tlačítka na klimatizaci a tempomat. Hlavní mínus? Otravné hlídání pozornosti, které musíte po každém nastartování proklikávat a vypínat v menu. Vestavěná navigace moc nenadchne, radši jsem hned zapnul CarPlay. Zato vzadu je konečně dost místa i pro dospělé, což je oproti malému hybridu obrovský posun. Kufr má slušných 416 litrů. Na silnici je ta čtyřkolka neskutečná. Zrychlení z 0 na 100 za 5,2 s zaručuje, že jakékoliv předjíždění je naprostá brnkačka. Auto je i na velkých 20" kolech překvapivě pohodlné a nikde nic nebouchá. Jediné, co mi trochu vadilo, byl hluk větru na dálnici při rychlostech nad 120 km/h. Spotřeba mě fakt mile překvapila – v reálném provozu jsem se pohyboval kolem 17 kWh/100 km, což u čtyřkolky znamená reálný dojezd skoro 500 km. Rychlonabíjení 150 kW je sice dnešní průměr, ale 22kW palubní nabíječka je pecka – doma z wallboxu jsem měl plno za necelé 4 hodiny. Moje zhodnocení: Pokud uvažujete o C-HR+, jděte do čtyřkolky. Teprve v ní auto ukáže svůj plný potenciál – skvělý výkon, rozumný dojezd a velmi komfortní jízda. Bez problému se může měřit se Škodou Elroq a příplatek za pohon všech kol se za mě rozhodně vyplatí. Děkuji za možnost vyzkoušet vozidlo.

Děkuji za zapůjčení vozu do firmy. Vozidlo nás překvapilo svojí svižností a neuvěřitelným podvozkem, který nám ukázal, že i elektrická vozidla mohou být synonymem pohodlí.

Design, který přitahuje pohledy, a jízda, která baví. Ticho, výkon, a nulové emise. Doporučuji!

C-HR+ je technologický skvost. Interiér i ovládání jsou intuitivní a jízda naprosto plynulá.

Dojezd nás mile překvapil. Nabíjení rychlé a bez problémů. Určitě si půjčíme znovu!

Dojezd nás mile překvapil. Nabíjení rychlé a bez problémů. Určitě si půjčíme znovu!